par La sécurité des piétons en milieu urbain et rural constitue désormais une priorité majeure pour les constructeurs automobiles et les autorités de régulation. Dans un monde où la mobilité se complexifie et où le nombre d’usagers vulnérables augmente, les innovations technologiques et les conceptions ingénieuses de véhicules ont un impact direct sur la prévention des accidents. Face à cette réalité, plusieurs marques renommées comme Volvo, Renault ou Mercedes-Benz s’attachent à développer des solutions spécifiques pour réduire la gravité des collisions avec les piétons.
Les critères fondamentaux pour évaluer la sécurité des piétons en 2023
La protection des piétons est désormais au cœur des préoccupations majeures lors de l’évaluation de la sécurité automobile. Le classement des véhicules les plus sûrs pour les piétons s’appuie sur plusieurs indicateurs clés, reflétant les progrès réalisés dans ce domaine. Parmi ces critères, la capacité des voitures à détecter rapidement un piéton se démarque comme un élément primordial. Cette détection repose sur des systèmes sophistiqués de freinage automatique d’urgence (AEB) équipés de radars, caméras haute définition et capteurs infrarouges. Ces derniers analysent en temps réel l’environnement pour anticiper le moindre risque de collision.
Au-delà de la détection, la conception physique du véhicule joue un rôle décisif. Les constructeurs comme Peugeot ou Citroën innovent dans la structure des capots de leurs modèles, qui sont désormais pensés pour être davantage déformables. Ce type de capot « actif » a été mis en place pour améliorer la répartition des forces lors d’un choc avec un piéton, réduisant considérablement les blessures à la tête et au thorax. De surcroît, la présence de dispositifs amortisseurs entre la calandre et les éléments mécaniques sous le capot contribue à limiter les traumatismes secondaires.
Enfin, les tests Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ont considérablement renforcé leurs protocoles d’évaluation en intégrant des critères passifs et dynamiques stricts liés à la protection piétonne. En 2023, les véhicules qui obtiennent de bonnes notes dans ces essais conjuguent innovation technologique et résolution design. Ces essais comprennent des simulations d’impacts sur différentes parties du corps et dans divers scénarios, allant de la collision à faible vitesse en zone urbaine jusqu’aux impacts sur routes plus rapides.
Les modèles incontournables de Volvo et Mercedes-Benz privilégiant la sécurité des piétons
Volvo est depuis longtemps réputé pour son engagement dans la sécurité routière, et cette réputation se traduit dans ses modèles 2023, qui placent la protection des piétons au cœur de leur conception. Par exemple, le Volvo XC40 intègre un système sophistiqué de détection piétonne couplé à un freinage automatique d’urgence parfaitement optimisé. Ce véhicule propose aussi un capot actif dont la déformation est requise pour minimiser les blessures en cas d’impact. Il bénéficie en outre d’un léger bourrelet souple sur les parties avant essentielles, destiné à amortir les premiers contacts avec un piéton.
Mercedes-Benz, de son côté, avance avec des technologies embarquées d’assistance avancée. Le Mercedes EQB, un SUV électrique, embarque plusieurs capteurs multi-directionnels capables de reconnaître les piétons de jour comme de nuit. Ces systèmes travaillent de concert avec une gestion intelligente de la vitesse et du freinage, réduisant notablement le temps de réaction en situation critique. La marque allemande innove aussi dans l’aérodynamique des capots et la hauteur de ceux-ci, afin de préserver au maximum la colonne vertébrale des piétons en cas de choc.
Renault, Peugeot et Citroën : des innovations françaises tournées vers la protection des usagers piétons
Le terroir automobile français s’illustre aussi en matière de sécurité piétons, avec Renault, Peugeot et Citroën en première ligne. Renault, notamment avec son modèle Renault Clio, innove en combinant un système AEB amélioré avec une structure avant repensée. Cette conception réduit l’impact en cas de collision en offrant une surface plus généreuse sous le capot pour amortir les chocs au niveau du bassin ou des jambes du piéton.
Peugeot et Citroën adoptent une approche complémentaire. Le Peugeot 3008 et le Citroën C5 Aircross exploitent une technologie de caméras 360 degrés permettant une lecture ample de l’environnement et une détection quasi infaillible des piétons, même en cas de croisement proche. Cette technologie permet une anticipation bien plus efficace des situations complexes en ville, où les piétons débouchent souvent de manière imprévisible. Par ailleurs, l’étude des matériaux utilisés dans le capot et le pare-chocs vise non seulement à la déformation contrôlée mais aussi à la réduction du poids en vue d’améliorer l’efficacité énergétique.
La contribution de Toyota, Honda et Hyundai à la réduction des risques pour les piétons
Depuis l’Asie, Toyota, Honda et Hyundai avancent dans la même direction, avec une attention particulière portée aux technologies intégrées pour la protection des piétons. Toyota, par exemple, équipe ses modèles Corolla et Yaris d’un système de freinage automatique d’urgence qui, grâce à l’intelligence artificielle embarquée, analyse à la fois la présence du piéton et la trajectoire, adaptant le freinage en conséquence. Le design extérieur est également pensé pour réduire les zones rigides à l’avant du véhicule.
Honda propose sur son modèle Civic une innovation majeure avec un capot actif qui se relève légèrement au moindre contact détecté, créant un coussin supplémentaire entre le moteur et la tête du piéton. Ce système, breveté par la marque, a démontré son efficacité lors des tests Euro NCAP, où la Civic a obtenu d’excellentes notes sur ce critère. Ce système ne se limite pas à la protection physique ; il conjugue détection rapide et réaction mécanique, un avantage certain en situations d’urgence.
Volkswagen et Ford : l’alliance des technologies avancées et du design pour maximiser la sécurité piétons
Volkswagen et Ford figurent aussi en bonne place dans ce panorama des véhicules les plus sûrs pour les piétons. Volkswagen, notamment avec son modèle ID.4, allie un design extérieur soigné avec des technologies innovantes. L’ID.4 déploie un éventail de capteurs dont la précision permet une détection précoce des piétons, même sous faible luminosité. Son capot actif et ses pare-chocs conçus pour disperser les forces d’impact permettent de réduire sensiblement les blessures potentielles. Volkswagen met ainsi l’accent sur la synergie entre esthétique et sécurité, prouvant que l’ergonomie urbaine peut aller de pair avec la protection des usagers vulnérables.
Ford, pour sa part, équipe ses modèles Transit Connect et Puma d’un système avancé de surveillance piétonne intégrant une cartographie en temps réel. Cette cartographie fusionne données GPS et informations issues des capteurs pour anticiper les trajectoires et réduire au minimum la nécessité de freinages brusques. Le design extérieur est également repensé, avec une attention portée à la disposition des éléments rigides, favorisant une meilleure absorption lors d’un choc piéton. Ford s’appuie ainsi sur une architecture intelligente combinant électronique de pointe et ergonomie physique.
